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农产品电商为何抢不了菜场的饭碗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-11-16  来源:不执著财经  浏览次数:0
核心提示:毋庸置疑,随着中国互联网电商的兴起,农产品电商的市场前景也非常广阔。但是但是农产品电商与服装、家电等电商相比,其前进的道路将并非坦途。摆在中国农产品电商面前的是,如何做大自己规模?如何克服物流短板?如何找到生产者和流通者之间的缺乏一环?如何对农产品进行标准化管理?如何解决客单赢利能力不强的问题?而只要这些问题全部解决了,那么互联网农产品电商的春天就会来临。不过,笔者认为,解决以上这些问题,需要政府、电商、社会各方的共同努力,而这就需费时日了。


    在电商洪流对一切零售商品领域构成摧枯拉朽之势时。有二个行业却始终屹立不倒,一个是房地产业,面对房地产电商的冲击,房产实体中介似乎越开越多,越来越旺。另一个是菜市场,农产品电商始终无法抢了菜市场的饭碗。

如果说,房地产电商冲击不了房产中介,是因为房地产业具有一定的特殊性,房产签约过户、税费征缴等手续并非网上就能全搞得定的,所以给房产中介留下了生存空间。那农产品作为拥有产值达数万亿的第一产业,农产品电商的前景应该值得期待,但是即便是阿里、京东、一号店这样的电商巨头,在涉足农产品这个领域时却如履薄冰,小心谨慎。

笔者认为,目前农产品电商的发展主要面临着六大难题:如发展迅速但比重较小,标准化制约大规模流通,中老年民众习惯菜市场,缺乏较好的电商模式、高昂的物流成本,较低的客单价赚了吆喝不赚钱。

其一,与购买家电、服装不同的是,购买农产品主要是中老年人为主,他们对互联网电商既陌生,又不太信任。一方面中老年人对电脑上网的熟悉度并不很高。另一方面,中老年人喜欢新鲜的农产品,他们相信眼见为实才更重要,而网上的几张图片,并不能保证其在电商那里购买的农产品就肯定新鲜。所以对中老年人来说,买菜跑农产品市场才是他们的首选。

其二,农产品电商近年来发展快速,但是整体规模偏小。资料显示,阿里平台上农产品销售继续保持快速增长,同比增幅在到112.15%,对应交易额约为421.3亿元。除了陶宝外,中粮、京东、顺丰等不同领域的巨头们都积极在这一领域布局。就连一号店、苏宁易购等电商巨头也在去年涉足生鲜电商领域。据统计,全国涉农电子商务平台已超3万家。

尽管农产品电商这几年发展迅猛,不过身处体量日益庞大的电商行业,农产品电商所占的比例很小。举个例子,国内电商标杆的淘宝网,2013年完成农产品交易额约421.3亿元,这个数字在淘宝高达万亿的年交易额面前几乎可以忽略不计,就连“双十一”当天,淘宝的交易额380亿元,也与其一整年的农产品交易额相差无几。

另据国家统计局初步核算结果,去年我国GDP达到56万亿元,其中作为第一产业的农产品产值是5.7万亿元。而据业内人士分析,目前农产品的网购渗透率只有2%,相比服装、电器等将近20%的渗透率,行业前景虽大,但是规模始终太小。处于群雄逐鹿,皆不成气候的纷乱战国时代。

其三,产品如何标准化?我国农产品标准化水平程度不一。关系国计民生的大宗农产品,如面粉、玉米、棉花等,经过几十年发展,大多形成了工业化流通的标准体系。但蔬果、鲜肉、海鲜等大多数农产品,目前仍以非标准化的状态存在,难以在电商平台上形成规模流通。

作为非标准品,一些农产品的采购、物流、销售等环节,与目前成熟的标准品电商业务完全不同。现在网上卖的农产品是需要经过标准体系认证的,有认证才能销售,比如绿色标准、有机标准,这是电商市场的流通规则,也是硬性门槛。然而现实是,大部分国内的农业生产者都是小农户,他们没有这个意识去给自家生产的农产品做一个质量认证的背书。即使是有农户有这样的意识,但也被较高的认证成本所吓退。

而由于发达国家农业现代化、集体化程度高,加上良好的食品安全信誉度,各大电商在拓展生鲜品类时,首先会考虑引进国外的农产品来增中用户的粘性。去年,天猫销售的美国车厘子,13天订单额就达1500万元;预售的阿拉斯加野生海产也获得消费者热情追棒,而这些产品均来自于海外。

其四,如何克服物流短板。电商烧钱,世人皆知。但是农产品电商其实更加烧钱。目前,农产品电商中比较成熟的类目,如坚果干货等,由于门槛低,竞争激烈,而被认为是“蓝海”的生鲜电商,在遭遇前端货源问题的同时,还要面对高昂的物流成本。

干线物流和末端配送是生鲜农产品流通中绕不开的重要环节。由于生鲜农产品的独特性,在配送过程中,冷库必不可少,同时还必须要有冷藏冷冻的混合配送车辆,以及冷藏周转箱及恒温设备。否则,再优质的农产品送到消费者手中也会变质。

目前我国冷链运输水平与发达国家相比,仍有较大差距。国内仅有7万多辆冷藏车,平均2万人有一辆;而日本是15万辆左右,美国是25万辆左右,平均800-1200人就有一辆冷藏车。据专家估计,要接近发达国家的冷链运输水平,国内至少需要60万辆冷藏车。

此外,一个冷库的建造成本从几百万到上千万不等,投入较高但能辐射的区域有限。此外,冷库的运营成本也非常高,一个1000平方米的冷库一年的电费就要100万元左右。笔者认为,生鲜电商其行业发展的规律,离开冷链作支撑势必难以为继。而冷链、冷库的建设又十分烧钱,这是一般的电商网站所不能承受得了的。

其五,客单价格较低,电商盈利能力不强。像大众水果蔬菜、肉食等产品,本身的价格就比较低,产品附加值并不高,导致客单价较低,盈利能力不强,这是多数生鲜电商难以逾越的门槛。而高端生鲜市场,能够相应地提高客单价格,但是受众面却很小。业内人士称,目前生鲜电商客单如果低于200元,抵押物流成本和流通损耗后,将是一笔亏本的买卖,但过高的客单价又会打击消费者购买的热情。

其六,生产者和流通者中间缺失了一环。目前的状况是,在供应链的前端,农产品标准化程度低成为流通的首要问题。而在供应链中端,单一农户难以形成规模化的货源。专家们指出,由于缺乏既懂农业又懂电商的专业人才和服务机构对货源进行组织,似乎生产者和流通者之间缺了这一环。

试想一下,一个小农户,就这么几十亩地,种出来的那点产量,中间的流通成本很高,电商平台不可能帮你流通。所以产量是不是足够大,目前是电商选择销售农产品时的标准之一。笔者认为,要使小农户把自己种出来的东西放到电商渠道,让专业的电商做专业的事情,让农民回归种植,这之间需要一个专业机构在货源和渠道的两端进行撮后连接,做到碎片化资源整合。

毋庸置疑,随着中国互联网电商的兴起,农产品电商的市场前景也非常广阔。但是但是农产品电商与服装、家电等电商相比,其前进的道路将并非坦途。摆在中国农产品电商面前的是,如何做大自己规模?如何克服物流短板?如何找到生产者和流通者之间的缺乏一环?如何对农产品进行标准化管理?如何解决客单赢利能力不强的问题?而只要这些问题全部解决了,那么互联网农产品电商的春天就会来临。不过,笔者认为,解决以上这些问题,需要政府、电商、社会各方的共同努力,而这就需费时日了。

 
 
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